一、歐洲議員要求擴大碳交易覆蓋范圍
二、2022年5月我國出口鋼材775.9萬噸，同比增長47.2%
三、外部環(huán)境多空交織 我國鋼管進出口量同比下降
四、歐盟鋼鐵業(yè)未來十年60個脫碳項目可減少1/3碳排放
五、歐洲鋼鐵制造商要求調(diào)整CBAM提案
六、墨西哥對華涂鍍鋼板啟動第一次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查
七、歐盟發(fā)布進口鋼鐵產(chǎn)品保障措施案復(fù)審終裁披露
八、阿根廷對中國鋼制門作出反傾銷終裁
九、韓國擬將廢鋼作為戰(zhàn)略資產(chǎn)管理
十、API為行業(yè)安全設(shè)立標準
一、歐洲議員要求擴大碳交易覆蓋范圍
——歐盟環(huán)境委員會重新起草的法案文本內(nèi)容將更加激進
布魯塞爾當(dāng)?shù)貢r間6月8日下午2時30分，歐洲議會成員否決了“Fit-for-55”氣候方案中的一系列法律提案，并要求環(huán)境委員會重新起草法案，等待下次投票，其中包括引入碳邊界調(diào)整機制。據(jù)外媒消息，歐洲議會社會黨籍議員以“計劃中擴大碳交易覆蓋范圍不夠大”為由，否決了此次提案。
據(jù)悉，如果重新起草的法案經(jīng)下一次歐洲議會投票通過，將代表歐洲議會對碳邊境調(diào)節(jié)機制的正式立場，形成歐洲議會的碳關(guān)稅法案，碳邊境調(diào)節(jié)機制也將成為正式的法律文本在歐洲正式立法生效。
歐盟作為全球第三大經(jīng)濟體，碳邊境調(diào)節(jié)機制的實施將對全球貿(mào)易，尤其是鋼鐵等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生重要影響，下一期預(yù)警信息將對歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制新法案文本有何變化及其可能對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生的影響進行分析。
編輯部綜合報道
二、2022年5月我國出口鋼材775.9萬噸，同比增長47.2%
海關(guān)總署6月9日數(shù)據(jù)顯示，2022年5月我國出口鋼材775.9萬噸，較上月增加278.2萬噸，環(huán)比增長55.9%，同比增長47.2%；1-5月累計出口鋼材2591.5萬噸，同比下降16.2%。
5月進口鋼材80.6萬噸，較上月減少15萬噸，環(huán)比下降15.7%，同比下降33.2%；1-5月累計進口鋼材498.0萬噸，同比下降18.3%。
5月進口鐵礦砂及其精礦9251.7萬噸，較上月增加646.1萬噸，環(huán)比增長7.5%，同比增長3.0%，進口平均價格為138.93 美元 / 噸；1-5 月累計進口鐵礦砂及其精礦44685.2萬噸，同比下降5.1%，進口平均價格為 123.85美元/噸。
預(yù)估6月上旬粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增加。6月上旬全國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量2990.91萬噸，上旬日均產(chǎn)量299.09萬噸，環(huán)比5月下旬上升0.92%，同比下降2.96%。
綜合報道
三、外部環(huán)境多空交織 我國鋼管進出口量同比下降
引言：今年以來，進出口相關(guān)消息多空交織。俄烏沖突進入第三個月，低價資源不斷拉低亞洲鋼材出口價格；拜登取消對華加征關(guān)稅，人民幣對美元匯率重回6.6時代；印度鋼材出口加增關(guān)稅等。外貿(mào)面臨著多重挑戰(zhàn)。
1、鋼管進口 出口
據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計顯示，2022年4月我國出口焊管22.08萬噸，比上月下降14.97%；我國進口焊管1.28萬噸，比上月增長4.18%；凈出口焊管20.80萬噸，較上月下降15.86%。1-4月凈出口量100.20萬噸，較上年下降16.09%，處于三年均值以下水平，在國內(nèi)焊管產(chǎn)量的占比下降至4.32%。
本月焊管進出口量仍處于近年低位通道，其中進口量較歷史低位增長7.62%，較歷史高位（2020年）減少52.66%；出口量較歷史低位增長11.69%，較歷史高位（2019年）減少47.79%。
分品種來看，外徑不超過10毫米的普碳焊管在進出口量中均占比40%左右。進口品種中,其他焊管占比94.53%，石油天然氣道焊管占比5.47%。出口品種中，其他焊管占比87.73%，異型焊管、方型焊管出口占比分別達到30.99%、30.57%；石油天然氣道焊管出口占比下降至11.61%。
分地區(qū)來看，國內(nèi)鋼材出口市場主要集中在亞洲地區(qū)，4月份在焊管出口量中占比61.32%。亞洲以外國別中美洲出口量占比20.07%，出口量增長30.37%；從出口量排名前十的國別數(shù)量來看，亞洲占70%，美洲占20%，澳洲占10%。其中菲律賓較年內(nèi)均值增長19.37，較2021年均值增長7.96%；中國香港較年內(nèi)均值增長9.12%，較2021年均值下降34.39%；智利較年內(nèi)均值增長42.61%，較2021年均值增長31.23%。
2、數(shù)據(jù)解讀
亞洲鋼材出口價格預(yù)期仍不樂觀。俄羅斯、伊朗等主要出口區(qū)域由歐洲轉(zhuǎn)變至中東及亞洲地區(qū)，低價資源出口積極，國內(nèi)出口商報價分化巨大；歐美市場對配額、關(guān)稅等進口限制仍未明顯放松信號，對國內(nèi)出口商報價有一定支撐作用。
美聯(lián)儲大規(guī)模加息，新興經(jīng)濟體貨幣面臨大規(guī)模貶值。全球通脹嚴重，促進鋼出口的同時，貨幣繼續(xù)貶值的預(yù)期將加劇低價資源的競爭；目前人民幣相比于日元依舊較為堅挺，鋼材的出口影響具有不確定性。
國內(nèi)對美鋼材出口以板材和管材類為主。美國取消關(guān)稅對直接出口影響有限，但后期可能有利于部分出口行業(yè)如汽車、家電、工程機械等。
多國齋月及復(fù)活節(jié)影響，多國3-4月進行了5-30天不等的休假。海外基建項目的推進略顯疲態(tài)，美國4月勞動力參與率降至62.2%，為三個月來的最低水平。
據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計顯示，4月我國凈出口鋼管44.97萬噸，占成品鋼材凈出口總量的11.18%。而4月鋼鐵業(yè)新出口訂單指44.5%，仍處于收縮期間。
3、預(yù)測
總體來看，5月海外環(huán)境面臨著貨幣的大幅度波動、低價資源的供給增加以及需求不足的問題。同時，出口商報價的分化，將加重報單的觀望情緒。不過菲律賓6月將恢復(fù)基建相關(guān)相關(guān)建設(shè)活動，疊加節(jié)日等影響的消除，預(yù)計5月鋼管進出口量均有一定的增長。
海關(guān)總署5月9日數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國出口鋼材497.7萬噸，較上月增加3.2萬噸，同比下降37.6%，環(huán)比增長0.7%；1-4月累計出口鋼材1815.6萬噸，同比下降29.2%。
俄烏沖突爆以來，歐洲市場面臨最嚴重的供應(yīng)問題，自4月上旬開始，隨著大量進口訂單的完成，供應(yīng)有所緩解。美國市場同樣失去了上漲動力，看空情緒在市場上蔓延，尤其是在原材料價格已經(jīng)走弱的背景下。鋼廠仍然維持穩(wěn)定報價，但市場成交水平已經(jīng)連續(xù)下滑，成交冷清。亞洲區(qū)域各品種鋼材價格在中國、俄羅斯、印度等地下行的市場中，新的成交不斷下降，一定程度打擊了市場信心。
2022年4月份，我國出口無縫鋼管25.2萬噸，月環(huán)比減少22.7%， 在俄烏戰(zhàn)爭的大背景下，黑色期貨價格不斷拉漲，國際油價上行間接拉動國內(nèi)油價上漲。印度政府于5月22日出臺針對鋼鐵原料及產(chǎn)品的進出口關(guān)稅調(diào)整政策。將焦煤、焦炭的進口稅率由2.5%、5%降至0關(guān)稅，雖然對我國期現(xiàn)盤面影響不大仍擾亂市場情緒。而疫情的突然爆發(fā)打了鋼材市場一個措手不及，國外形式利空，加上國內(nèi)疫情影響的不確定性，或?qū)⑹沟脟鴥?nèi)資源的外流受到一定影響。
地質(zhì)鉆套無縫管、鍋爐管和其他無縫管出口量環(huán)比4月份有不同程度的減少，分別比3月份出口量減少451.8噸、3271噸和13018噸，環(huán)比減少39.5%、27.4%和13.3%。
出口地區(qū)方面，4月份我國無縫管的主要流向地區(qū)依次為土耳其、韓國、阿拉伯聯(lián)合酋長國、阿曼、印度尼西亞，占當(dāng)月出口比重分別為39%、7.2%、6.7%、6.5%和5.9%，上述地區(qū)出口累計出口量占當(dāng)月出口量65.3%。
4月份我國進出口數(shù)量相比上月都有不同程度的下降，由于國內(nèi)疫情影響無縫管需求釋放力度偏弱，疊加多個省市進行物流管控，管廠向貿(mào)易商倉庫運輸以及倉庫向終端用戶運輸?shù)哪芰κ芟蓿沟霉軓S產(chǎn)成品庫存處于較高水平。
4月份我國進口無縫鋼管1.03萬噸，環(huán)比減少28.12%。受國內(nèi)疫情影響我國生產(chǎn)無縫管庫存量相對偏高。
分品種來看，4月份石油天然氣無縫套管環(huán)比3月份有明顯減少，比3月份進口量減少677噸，環(huán)比減少26.7%；石油天然氣道無縫管環(huán)比3月份增加1049.1噸，環(huán)比增加35.2%。
進口前二位的地區(qū)分別仍是日本和意大利，分別占當(dāng)月進口總量比重為43.6%、9.7%。其中進口比重較大的是石油天然氣鉆探無縫管和石油天然氣無縫套管，分別占當(dāng)月進口量的31%和14.7%，其中石油天然氣鉆探無縫管進口比重較上月有大幅增加，這兩種無縫管占當(dāng)月進口量的45.7%。
從國外環(huán)境來看，4月份全球通脹壓力繼續(xù)攀升，俄烏局勢發(fā)展仍具有較大不確定性，美聯(lián)儲加息50基點甚至75基點預(yù)期增強，加劇國際資本市場及大宗商品市場波動程度。從國內(nèi)環(huán)境來看，穩(wěn)增長政策不斷發(fā)力，專項債提前下達，存款準備金率下調(diào)，財政、貨幣政策齊發(fā)力，擴投資、促消費同步加力。市場預(yù)期不斷利好，下游需求隨疫情向好逐步恢復(fù)，無縫管需求也將陸續(xù)轉(zhuǎn)好。
綜合來看，4月份國內(nèi)無縫管市場面臨“高成本、低利潤、強預(yù)期、弱現(xiàn)實”的復(fù)雜局面。同時5月國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，決定實施6方面33項措施。預(yù)計5月無縫管進出口量均有一定程度上的增長。
蘭格鋼鐵網(wǎng)
四、歐盟鋼鐵業(yè)未來十年60個脫碳項目可減少1/3碳排放
——綠色鋼材的價格最初可能比同類傳統(tǒng)產(chǎn)品高35%-100%
歐洲鋼鐵協(xié)會（Eurofer）總干事阿克塞爾?埃格特（AxelEggert）6月1日在一個清潔鋼鐵合作網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，歐洲鋼鐵行業(yè)未來十年實施的60個脫碳項目，將使該行業(yè)的直接和間接二氧化碳排放量減少1/3，即8150萬噸。這些項目的資本支出約310億歐元，基于氫氣和綠色電力價格的不確定性，項目運營成本估計高達550億歐元。一噸綠色鋼材的價格最初可能比同類傳統(tǒng)高爐路線產(chǎn)品高35%-100%，但隨著時間的推移，預(yù)計綠色鋼材將越來越具有競爭力。
為了使綠色鋼材更具吸引力，歐洲鋼鐵協(xié)會建議為綠色鋼材創(chuàng)造領(lǐng)先市場，并采用能彌補差額的合同以及其他風(fēng)險分擔(dān)工具。在下游行業(yè)引入使用綠色鋼材激勵措施也是有益的舉措，因為最終用戶在選擇綠色鋼材時能夠得到一定的獎勵。
鋼鐵企業(yè)最遲需要在今年對脫碳項目做出投資決策，以實現(xiàn)2030年的排放目標，但由于缺乏援助，這些項目仍存在不確定性。埃格特指出，有許多項目為產(chǎn)業(yè)化項目、創(chuàng)新性項目和“歐洲共同利益重要項目”提供資金，然而，對于綠色轉(zhuǎn)型項目，目前只有歐盟清潔鋼鐵合作（CSP）計劃已經(jīng)運行良好，其他計劃仍然資金不足，或是項目批準緩慢甚至延遲。而且，這些項目是否能夠獲得具有競爭力價格的能源，尤其是電力和氫氣，也會成為阻礙。歐盟鋼鐵業(yè)要在2050年實現(xiàn)碳中和，將需要400太瓦時/年的電力，估計其中一半以上（230太瓦時/年）用于生產(chǎn)550萬噸氫氣。
埃格特說，從長遠來看，400太瓦時/年相當(dāng)于法國的全部用電量，是目前歐盟鋼鐵行業(yè)從電網(wǎng)購買電量的7倍，而且這僅僅是鋼鐵行業(yè)自身的電力需求，在不久的將來，鋼鐵行業(yè)還將與其他行業(yè)在使用脫碳電力方面形成競爭。艾格特表示，目前的基礎(chǔ)設(shè)施根本無法支撐企業(yè)實現(xiàn)綠色鋼鐵生產(chǎn)，還需要巨大的資金投入來進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也是企業(yè)在做出脫碳投資決策時面臨的一個重大問題。
艾格特認為，鑒于當(dāng)前的地緣政治沖突，建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施變得更加重要，因為歐洲及其鋼鐵行業(yè)可能無法依賴充足的天然氣供應(yīng)。此前，歐洲鋼鐵行業(yè)認為至少在2030年之前可以使用天然氣來幫助減少高爐工藝路線的碳足跡，此后氫氣將開始越來越多地引入鋼鐵廠，但目前來看，需要將大量使用氫氣的時間點盡快提前。
與全球二氧化碳總排放量相比，歐盟的占比似乎很小，但歐盟鋼鐵行業(yè)每年排放約2億噸二氧化碳，占歐盟總排放量的6%，或工業(yè)排放量的25%。歐盟鋼鐵行業(yè)大部分二氧化碳排放集中在20個地點，大多是高爐煉鋼工藝，這些地點的二氧化碳排放量占歐盟總排放量的5%，因此，關(guān)鍵是要對這些地點的煉鋼生產(chǎn)進行脫碳。
歐盟鋼鐵行業(yè)共同承諾到2030年比2021減少30%的二氧化碳排放量，且正在尋求盡可能節(jié)約成本的方法。
歐洲鋼鐵協(xié)會倡導(dǎo)以溫室氣體排放基準為基礎(chǔ)，免費分配CO2配額，補償間接成本和碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）帶來的影響，幫助企業(yè)渡過CBAM提案下的過渡期。該協(xié)會估計，歐盟鋼企在免費排放分配方面的缺口為35億歐元/年，預(yù)計到2030年將增至138億歐元/年。
世界金屬導(dǎo)報
五、歐洲鋼鐵制造商要求調(diào)整CBAM提案
近日，歐洲鋼鐵協(xié)會和歐洲鋁業(yè)協(xié)會成員警告稱，歐盟關(guān)于碳排放交易體系（ETS）和CBAM提案可能會降低當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)的競爭力，并阻礙綠色轉(zhuǎn)型。
歐盟委員會已提議對歐盟ETS進行改革，以使市場與其目標保持一致，即到2030年將溫室氣體排放量從1990年的基準至少減少55%。ETS將從2026年到2030年底逐步取消免費碳排放配額，并從2025年起實施獎懲制度，獎勵減少排放的公司，懲罰未能減少排放的公司。CBAM將涵蓋鋼鐵等多個部門，旨在避免碳泄漏，并鼓勵各國制定碳定價政策。5月18日，這些提議得到了歐洲議會環(huán)境委員會的支持，議會將于6月進行全面投票。
在給歐洲議會的一封公開信中，50多家鋼鐵公司的首席執(zhí)行官表示，這些提議削弱了其投資綠色轉(zhuǎn)型項目的能力，而實施這些項目的目的正是到2030年將鋼鐵行業(yè)的二氧化碳排放量減少至少55%，并到2050年在歐盟實現(xiàn)碳中和鋼鐵生產(chǎn)。
公開信中寫道，這些承諾代表著一場真正的工業(yè)革命，需要在未來十年內(nèi)對突破性技術(shù)進行大規(guī)模資本投資，并將因為使用脫碳電力和氫氣而大幅增加運營成本。而且這些提議將削弱歐盟鋼鐵行業(yè)在本國和全球市場上的碳泄漏保護，并有利于不受同等碳成本約束的國際競爭對手。
由于需求增加和預(yù)期未來供應(yīng)緊縮，歐盟碳排放配額價格在2021上漲了139%。
世界金屬導(dǎo)報
六、墨西哥對華涂鍍鋼板啟動第一次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查
2022年6月2日，墨西哥經(jīng)濟部在官方公報發(fā)布公告，應(yīng)墨西哥企業(yè)Ternium México, S.A. de C.V.和Tenigal, S. de R.L. de C.V.的申請，決定對原產(chǎn)于或進口自中國大陸和中國臺灣地區(qū)的涂鍍鋼板（西班牙語：aceros planos recubiertos）啟動第一次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查，案件調(diào)查期間，2017年6月5日終裁及2017年11月21日公告確定的反傾銷措施持續(xù)有效。本案傾銷調(diào)查期為2021年4月1日至2022年3月31日，損害調(diào)查期為2017年4月1日至2022年3月31日。涉案產(chǎn)品的TIGIE稅號為7210.30.02、7210.41.01、7210.41.99、7210.49.99、7210.61.01、7210.70.02、7212.20.03、7212.30.03、7212.40.04、7225.91.01、7225.92.01、7226.99.99、9802.00.01、9802.00.02、9802.00.03、9802.00.04、9802.00.06、9802.00.07、9802.00.10、9802.00.13、9802.00.15和9802.00.19。
利益相關(guān)方應(yīng)于公告公布次日起的28個工作日內(nèi)提交調(diào)查問卷、評述意見和證據(jù)材料。可從網(wǎng)上下載、或者通過發(fā)送電子郵件至upci@economia.gob.mx索取調(diào)查問卷。
2015年12月17日，墨西哥對原產(chǎn)于或進口自中國大陸和中國臺灣地區(qū)的涂鍍鋼板啟動反傾銷調(diào)查。2017年6月5日，墨西哥經(jīng)濟部在官方公報發(fā)布公告，對中國大陸和中國臺灣地區(qū)的涉案產(chǎn)品作出反傾銷終裁，決定對中國大陸的涉案產(chǎn)品征收22.22%～76.33%不等的從價稅，對中國臺灣地區(qū)的涉案產(chǎn)品征收22.26%～52.57%不等的從價稅。2017年11月21日，墨西哥發(fā)布公告，將寶山鋼鐵股份有限公司的涉案產(chǎn)品反傾銷稅調(diào)整為0.1874美元/千克。
商務(wù)部網(wǎng)站
七、歐盟發(fā)布進口鋼鐵產(chǎn)品保障措施案復(fù)審終裁披露
2022年5月30日，WTO保障措施委員會發(fā)布歐盟代表團于2022年5月26日向其提交的保障措施通報。歐盟通告稱，將于7月1日前對進口鋼鐵產(chǎn)品（Certain Steel Products）保障措施復(fù)審做出裁決，通告公布了初步調(diào)整配額數(shù)量及分攤方式，擬將配額年遞增率從3%提高至4%。復(fù)審裁決將自2022年7月1日起生效，有效期至2024年6月30日。本案涉及26大類鋼產(chǎn)品。
2018年3月26日，歐盟委員會對進口鋼鐵產(chǎn)品啟動保障措施調(diào)查。2019年1月31日，歐盟對配額外進口鋼鐵產(chǎn)品征收25%的保障措施稅。2021年12月17日，歐盟委員會對進口鋼鐵產(chǎn)品保障措施案發(fā)起第五輪復(fù)審調(diào)查。
商務(wù)部網(wǎng)站
八、阿根廷對中國鋼制門作出反傾銷終裁
2022年5月31日，阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部發(fā)布2022年第465號公告，對原產(chǎn)于中國的鋼制門作出反傾銷肯定性終裁，決定基于申報離岸價（FOB）對涉案產(chǎn)品征收116%的反傾銷稅。涉案產(chǎn)品為重量大于等于24千克且不超過100千克的鋼制門，涉及南共市海關(guān)編碼7308.30.00項下的產(chǎn)品，但不包括IRAM 11992標準第3.14條定義的裝甲門。公告自發(fā)布之日起生效，有效期為5年。
2021年6月3日，阿根廷對原產(chǎn)于中國的鋼制門發(fā)起反傾銷調(diào)查。2021年11月30日，阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部發(fā)布2021年第861號公告，對該案作出肯定性初裁，初步裁定涉案產(chǎn)品存在傾銷，該傾銷對阿根廷國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了實質(zhì)性損害威脅，但暫不對涉案產(chǎn)品征收臨時反傾銷稅，繼續(xù)進行反傾銷調(diào)查。
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九、韓國擬將廢鋼作為戰(zhàn)略資產(chǎn)管理
韓國一名政府官員周四表示，由于俄烏沖突引發(fā)的供應(yīng)緊張和價格飆升，韓國計劃將汽車和廢棄建筑中的廢鋼作為一種戰(zhàn)略材料來管理。這位官員說，韓國政府正在考慮多種方式，包括建立激勵機制，以確保獲得足夠的廢鋼。
研究公司Fastmarkets的數(shù)據(jù)顯示，自2月底以來，廢鋼價格已經(jīng)飆升了近40%。韓國擁有龐大的汽車、造船和家電行業(yè)，是鋼鐵的主要消費國。2020年，韓國83%的廢鋼來自本土，而俄羅斯供應(yīng)了13%。
韓國貿(mào)易部金屬與陶瓷部門的官員Lee Jae-yeon說，烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致的供應(yīng)緊張已經(jīng)對需求的上升產(chǎn)生了影響。她表示：“全球?qū)﹄姞t的需求正在增加，因為電爐的碳排放量低于高爐。廢鋼是電爐的關(guān)鍵原料，對廢鋼的需求也在增長。把它作為一種戰(zhàn)略物資加以管理是我們應(yīng)對的一部分。”
最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，韓國31%的鋼鐵是通過電弧爐生產(chǎn)的。韓國國際貿(mào)易協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月份韓國從俄羅斯進口的廢鋼增加了兩倍多，達到2400萬美元。
西本資訊
十、API為行業(yè)安全設(shè)立標準
——API取證的實質(zhì)是商標轉(zhuǎn)讓使用的授權(quán)活動
據(jù)API北京代表處5月26日消息，API通過制定數(shù)百項涵蓋了各基本主題的世界級標準，以實現(xiàn)其致力于確保石油和天然氣行業(yè)對工人、社區(qū)和環(huán)境的安全承諾。
API 標準委員會和行業(yè)專家通常會收到來自行業(yè)各方的反饋。基于這些反饋，API花費數(shù)年時間制訂詳細標準、最佳做法和項目，作為持續(xù)努力實現(xiàn)行業(yè)零事故目標的一部分。對于一般人來說，API安全標準可能看起來技術(shù)含量較高且晦澀難懂，但它們對于提高石油和天然氣行業(yè)的可靠性和安全性至關(guān)重要。盡管工作環(huán)境經(jīng)常涉及重型設(shè)備、危險材料、高溫高壓，但油氣行業(yè)的工作場所安全記錄一直高于私營公司的平均水平。
API近期發(fā)布更新的標準強調(diào)了安全優(yōu)先的程度，以提高焊接、切割和其他動火作業(yè)的安全性，這幾個工種均是建造行業(yè)中職業(yè)風(fēng)險最高的職業(yè)之一。
適用于煉油廠、天然氣廠、石化廠和石油石化行業(yè)中的其他設(shè)施，RP 2009《石油和石化行業(yè)焊接、切割和動火作業(yè)安全實踐》第八版，更新和修訂了行業(yè)推薦的最佳做法，以幫助避免焊接作業(yè)時的傷害事故，包括防止火災(zāi)和其他事故的預(yù)防措施，以及對吸入焊接煙塵危害的認識等。
許多API安全標準同時也適用于各個行業(yè)，在對現(xiàn)有最佳做法進行補充后，也被納入聯(lián)邦和州的石油和天然氣法規(guī)中。例如，RP 2009與美國國家標準協(xié)會/美國焊接協(xié)會和國家消防協(xié)會的標準兼容且一致。RP 2009前述版本在職業(yè)安全與健康管理局（OHSA）標準中作為資源引用。
API全球行業(yè)服務(wù)部高級副總裁Anchal Liddar表示：API為整個石油和天然氣行業(yè)樹立了標準和良好做法的標桿，利用專業(yè)知識和技術(shù)來提高安全作業(yè)。詳細地指導(dǎo)方針，如 RP 2009 將有助于減少焊接作業(yè)中的事故。”
認識到技術(shù)和實踐的發(fā)展，API 積極修訂標準和指南，以滿足行業(yè)不斷變化的需求，并提高對事故和新興技術(shù)的適用性。
例如，API Spec 6D《閥門規(guī)范》，于1936年首次發(fā)布，至今已經(jīng)更新到了第25版，是石油和天然氣行業(yè)管線和管道閥門的主要標準之一。
API Spec 6D最近一次更新于2021年，它定義了用于石油和天然氣行業(yè)的軸向閥、球閥、止回閥、閘閥、旋塞閥的設(shè)計、制造、材料、焊接、質(zhì)量控制、組裝、測試、標記、文件和過程控制的要求等。基于其安全性和可靠性的歷史，Spec 6D 已成為一個全球性的標準，同時也被聯(lián)邦，州和國際監(jiān)管機構(gòu)參考引用。Anchal Liddar 表示：“Spec 6D 隨著行業(yè)的變化和發(fā)展，將重點始終聚焦在安全性和可持續(xù)性上，包括對逸散性排放試驗的補充要求等。”
在另一個例子中，API 于今年 4 月更新了封隔器和橋塞的相關(guān)標準，其作為井筒密封屏障的一部分，可以防止碳氫化合物泄漏到環(huán)境中。
API Spec 11D1《封隔器和橋塞》第四版，提供了封隔器和橋塞的要求和指南，包括在高溫高壓環(huán)境下，幫助確保密封屏障能夠發(fā)揮預(yù)期的作用。該標準的早期版本已在整個行業(yè)內(nèi)廣泛實施，并被納入美國安全與環(huán)境執(zhí)法局的海上安全法規(guī)，對封隔器和橋塞的功能和技術(shù)方面提出了要求，包括設(shè)計、設(shè)計確認和驗證、材料、文件和數(shù)據(jù)控制、維修、運輸和儲存等。
這三項近期發(fā)布的標準強調(diào)了制定標準以提高安全性的細節(jié)，但這只僅是 API 為石油和天然氣行業(yè)制定的 800 多個標準中的一小部分。其它還包括有關(guān)安全、設(shè)備、操作、有效的水管理、防止泄漏和環(huán)境保護的標準、指南和推薦做法等。
摘自《SPN-智慧采購周刊》
