2016年12月13日 星期二

12月7日16時(shí)48分，隨著一聲清脆的拔球哨聲響起，第一斗混凝土通過灌注導(dǎo)管傾泄而下入近110米深的沉井底部，標(biāo)志著由中鐵大橋局四公司承建的滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)墩鋼管柱封底正式拉開序幕。

滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)墩系南主塔墩，共設(shè)24根鋼管柱，鋼管柱為雙壁圓環(huán)構(gòu)造，外徑為10.2m， 內(nèi)徑為7.6m，鋼管高度為98.6m，單根鋼管柱重量1100多噸，分5節(jié)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接安裝，鋼管柱安裝下放到位后，澆注20.7m高的水下混凝土將鋼管柱底部固定，鋼管柱封底采用水下C40混凝土，單個(gè)井孔平均2940m?，29號(hào)墩全墩24個(gè)鋼管柱封底總方量近為7.4萬m3。

滬通長(zhǎng)江大橋是新建滬通鐵路控制性工程，是世界上首座主跨超千米級(jí)公鐵兩用斜拉橋，大橋全長(zhǎng)11072米，按四線鐵路、六車道公路合建橋梁，其中公鐵合建橋梁長(zhǎng)6993米，正橋主航道橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨颍骺缍?092米。自2016年10月28日開始29號(hào)墩J(rèn)3-5井孔首個(gè)鋼管柱安裝，項(xiàng)目部克服了施工組織難度大、鋼管柱體積大、施工難度高等困難，確保了首個(gè)鋼管柱下放到位并實(shí)現(xiàn)了封底目標(biāo)，29號(hào)墩24個(gè)鋼管柱全部封底施工預(yù)計(jì)2017年3月完成。